19세기말 선형도시

의하여 장점이 제기되고, 실제로 공업도시에 적용시킴으로써 보다 발전된 계획으로 오늘에 이르러 여러 곳에 선형도시가 건설되었다.

(1) 꼬르뷔지에 (Corbusier)의 선형공업도시
그가 이끄는 ASCORAL(Organized the Assembly of Constructors for an Architectural Renovation)그룹은 1945년 인간이 건설하는 3개의 도시개발형태를 발표하였는데, 그 내용은 농경단위(Unit of Agricultural Exploitation), 방사구심단위(Radio Concentric City), 선형공업도시(Linear Industrial City)였다
이 중 선형공업도시는 새로운 공업도시를 건설함에 기존도시와 연결하는 철도와 수로, 고속도로 등의 간선도로를 중시하고 이 교통노선을 따라 푸름의 공업도시를 배치하는 내용이다. 즉 고쥬지역과 공업지역은 도로와 녹지대에 의하여 배치하되 주거지역은 간선도로에서 나누어진 엽맥상(葉脈狀)의 대로에 배치하고 독립주택을 평면적으로 건립한다. 그리하여 푸름의 도시와 생활시설을 갖춘 입체적인 아파트지구의 양자를 조화시켜 구성한다. 기존도시는 행정, 상업, 문화의 중심으로 육성한다는 안이다

이같은 계획안은 2차대전이 끝난 후 전쟁으로 파괴된 몇 개의 도시를 재건할 때 적용되었다. 프랑스의 쌩 디에(st Die), 쌩 고댕(st Gaudens), 라로셀-파리스(La Rochelle-Pallice) 등의 재건계획에 있어서 선형도시안을 실천에 옮겼다. 2차대전의 폭격에 의하여 폐허화된 디에 시가(市街)에는 모에르테(Meurthe)강이 횡단하고 있는데 간선도로는 시가의 남쪽을 통과하고 공업지역은 여기와 강과의 사이에 배치하였으며 강의 북측에는 주거와 문화시설이 배치되는 선형공업도시를 만들었다.
고댕과 라로셀-파리스는 기존도시에서 떨어진 곳에 선형공업도시가 개발되었다, 고댕은 철도와 간선도로에 의하여 기존도시와 공업지역을 분리시켰고 라로셀의 경우 기존도시는 넓은 녹지대로 보호

(보관된 자료가 없습니다)