항만물류의 기능제고(항만물류의 개념, 특징, 합리화, 변화 및 항만산업)

기여하는 데 근본적인 목적이 있다.
항만물류는 물류의 형태에서 보면 물류의 결절부분(node)에서 주 활동을 담당하고 있어 국제물류의 일부를 분담하고 있는 것이 된다. 즉 항만물류는 국제물류를 취급하는 터미널 시스템보다 더욱 더 합리성을 수행하는 기능을 담당하고 있다. 그래서 항만물류는 국제물류에 있어 신속하고 보다 낮은 비용으로 `Door to Door`의 일관 서비스를 효과적으로 추진하기 위한 기능이 더 중요하게 되었다. 항만물류에 있어서 국제복합일관운송의 대상이 되는 화물은 대부분 잡화, 개품류라 불리어지는 상업(소비) 관련물자(소비물자)와 가공형 산업관련 물자(공업제품)가 주류를 이루어 도시와 연결시키고 있다. 이들의 화물은 주로 컨테이너선으로 해상 수송되는 것이 일반적이며 그 물류체제에서는 선박회사의 주체성이 강하게 작용한다.

3. 항만물류의 특징

항만물류는 생산과 소비를 연결하는 유통활동의 일부이고 항만에서는 다양한 기능을 기반으로 행해지는 물리적인 경제활동이기 때문에 항만에서의 특수사정 등과 관련하여 항만물류는 여러 가지 특징을 갖고 있다.

1) 항만물류의 제약성
항만물류는 공공성이 강하기 때문에 여러 가지 규제를 받고 있으며 장소, 시설, 노동력, 요금 등에서의 제약성이 강하다.

2) 유동성의 문제
항만에서의 화물유통은 선박수송과의 관계부터 파동성(波動性)이 강한 것이 통상적이다. 항만물류에 있어서는 화물유통의 파동성에 대한 대응이 언제나 큰 과제가 되고 있다.

3) 노동집약성
항만물류는 하역이 주체가 되어 있기 때문에 노동력이 그 용역생산에 중심적인 존재가 되고 있다. 성력화(省力化)를 위한 기계화, 자동화는 언제나 합리화 과정에서 진전되고 있지만 이에 대한 것도 한계가 있기에 항만물류에 있어서는 노동집약성이 그 특징이 되고 있다.

4) 항만물류의 수동성
항만물류는 항만 경유의 화물유통이 대상이기 때문에 이 화물유통은 상거래의 발생에 근거하여 발생되므로 당해 거래에 종속적인 존재이지 항만물류 스스로

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