중도장애인의 사회심리적 안정을 도모하기 위한 프로그램

하여 성공경험 제공
하위목표2 직업재활 훈련으로 자아성장 도모


4신청 프로그램의 형성기반

1）프로그램의 이론적 기반

중도장애의 실태를 분석하기 위해 표본조사를 한 연구에 의하면 중도장애의 가장 대표적인 요인은 교통사고와 산업재해이며 중도장애인의 현황은 여자에 비해 남자가 많았다. 특히 산업재해의 경우 교통사고 장애인에 비해 상대적으로 남자가 많은 것으로 나타났다.

교통사고와 산업재해의 경우 연령은 50대가 가장 많았으며 30대, 40대순이었다. 산업재해에 비해서 교통사고의 경우 50대가 많은 것으로 나타났다.

교통사고와 산업재해 당사자 모두 기흔이 79% 이상을 차지하였다. 따라서 대부분 가장으로서 가계생계에 책임을 지고 있는 상태에서 장애에 이른 것으로 나타났다.

사고로 장애인이 되는 경우 장애인이 겪는 심리적인 과정을 분석한 Kubler - Ross(1969) 등의 모델에 따르면 생의 위기를 당하면 다음과 같은 단계를 거쳐서 적응해 간다고 본다. 처음에는 위험한 사건(event)을 부정(denial)하다가 시간이 지나면 분노(anger)하게 되고 이어서 현실에 적응하는 과정으로서 협상(bargaining)을 하게 되는데 우울(depression)이 따르기도 한다. 그러나 시간이 지나면서 차츰 우울에서 벗어나서 사건(event)을 수용(acceptance)하는 단계에 이르면 적응이 되었다고 볼 수 있다. 한편 Harrison(1976)와 Powell 과 Driscoll(1973) 등에 의하면 처음에는 충격(schock)을 받게 되고 상황에 대하여 정확한 인식이 부족하므로 곧 잘되겠지 하는 낙관적(optimism)인 마음을 갖게 된다. 그러나 시간이 지나면서 점점 현실의 어려움을 경험하면서 비관적(pessimism)이 되며 차츰 상황을 운명(fatalism)으로서 받아들이면서 적응해 간다. Tayor, Powell와 Lichtman(1983) 등은 생의 위기를 사회적 비교와 연결시켜 설명하였으며 Cobb(1976

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