대기오염 문제에 관하여

라 하고, 선박 및 자동차 등은 이동오염원으로 부른다. 일반적으로 점오염원은 높은 굴뚝에서 배출되므로 그 영향범위가 넓고, 면오염원과 이동오염원은 배출구가 낮아서 대기확산이 잘 이루어지지 않으므로 지표면에 직접적인 영향을 준다는 특성이 있다.
대기오염은 주로 화석연료의 연소과정에서 배출되므로 화력발전소, 제철제련소, 석유정제공장 등 산업체에서 배출되는 양이 많으며, 이 밖에 쓰레기 소각장과 난방 등도 주요한 배출원이며, 우리나라의 경우에 특히 도시지역에서는 자동차 배기가스에 의한 오염이 상당히 비중이 큰 편이다.
배출물질별로 보면 총 배출량 436만 5천 톤 중 SO2가 135만6천 톤, NOX가 127만8천 톤이며, CO는 112만9천 톤, HC는 17만4천 톤이며, TSP는 43만9천 톤으로 나타났는데 수송부문의 비중이 증가함에 따라 질소산화물과 일산화탄소의 배출이 늘어나는 추세이다.

3) 대기오염의 현황
환경부 자료에 의하면 대기오염 물질의 총 배출량은 4,365천 톤이며, 활동별로 오염물질의 총 배출량 기여는 수송, 산업, 발전, 난방 순이며, 오염 물질별로 차이를 보이고 있는데, 배출량이 가장 많은 아황산가스는 산업생산의 배출 기여율이 46%, 발전이 26%, 수송이 21%, 난방이 7%이다. 반면 탄화수소는 수송비율이 95%로 대부분이며, 일산화탄소와 질소산화물도 수송의 비율이 높은 편이다.
지역별로는 배출현황은 대형 공장이 밀집된 경남이 가장 배출량이 많았으며, 다음으로 경기, 전남, 경북 순으로 역시 산업단지 및 공장 밀집지역의 배출량이 높다.

4) 대기관리

가. 대기환경기준
환경 기준은 환경개선 노력을 통하여 달성하려는 환경보전 목표로서의 의미를 가진다. 대부분의 국가들이 환경기준을 설정하고 있지만 어떤 물질을 어느 정도의 수준으로 환경기준을 정할지는 각 국의 상황에 따라 다소 차이가 있다. 우리나라는 아황산가스, 이산화질소, 먼지, 오존, 일산화탄소 및 납 등 6개 대기오염물질과 소음에 대한 환경기

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