한국 철도 공사 파업 사례

9_
_NOTES_1_

2
_NOTES_2_
철도의 지난 10년이상의 노동분쟁중에 저희가 가장 초점을 둔 분규는 2009년도의 철도노조파업입니다. 파업기간이 가장 길었을 뿐만 아니라
과거 파업의 쟁점이 종합적으로 합쳐진 시기의 분쟁이라고 할 수 있습니다. 그리고 제가 군입을 할 때의 시기이기도 합니다.
10
_NOTES_3_
각 노동조합조직의 그들의 권리를 확보하기하기 위한 노력은 단기간에 이루워지는 것이 아닙니다. 그리고 그 노력은 현재진행형이라는
말로 표현할 수 있겠죠. 그 중에서도 철도노조는 국내 노동조합의 모태라고 할 수 있는 역사가 길고 거대한 노동조합인데요. 큰 조직이라는 것에 의해 노동조합사무실에 가보니까 그렇게 크지는 않았습니다 (웃음) 위의 슬라이드에 제시되어 있는 4가지 사항이 주요 쟁점사항이라고 할수 있습니다. 그중에서도 저는 민영화정책과 인원감축이라는 면에 좀더 강조하고싶습니다.
11
_NOTES_4_
그렇다면 철도노조는 어떤 파업 경과를 밟고 현재 어떤 길을 걷고 있나 에 대해서 설명하도록 하겠습니다.
12
_NOTES_5_
2009년 노사분규의 가장 큰 키워드는 [단체협약 해지통보]입니다. 이 시기 노동쟁의의 원인은 단체협약 협상중 공사측의 일방적인 협약을 해지하겠다는 통보를 했다는 것입니다. 실제 통보전에 대전에서 협상을 하고 서울로 복귀하던 현 백성곤 홍보팀장님은 기차안에서 협약 해지통보를 했다는 내용을 전달 받았다고 합니다.

13
_NOTES_6_
자 여기서에서, 그러면 단체협약의 내용이 과연 무엇일까 라고 의문에 갖을 꺼라 생각이 됩니다. 먼저 사측은 오랜기간 축적되온 적자의 자산운용을 위해 조금이라도 이익을 남기기위해 강압적으로 임금피크제를 시행하려고 하고, 근무형태를 1인 24시간이라는 말도안되는 근무형태를 취하라는 내용을 제시하였습니다... 이에 대해 노조측은 ‘야.. 우리가 더 요구하는 것도아니고, 지금 이것도 괜찮으니까 바꾸지 말고유지해서 평온선을 유지좀 하자!!’라고 하

(보관된 자료가 없습니다)